Sideen u jeclaan karin xagaaga? Hubaal way kululaanaysaa, laakiin hubaal way ka adkaanaysaa qabowga waxaadna u baahan tahay waqti badan. Engine Builder, kooxdeennu waxay ku mashquulsanayd booqashada dhacdooyinka tartanka, bandhigyada, booqashada soo saarayaasha matoorada iyo dukaamada, iyo shaqadayada caadiga ah ee macluumaadka.
Marka aysan jirin biin meel lagu helo oo ku jira daboolka waqtiga ama kiiska waqtiga, ama marka godka biinka meel lagu helo uusan si fiican ugu habboonayn biinka. Qaado qoyaanka duugga ah oo ciidda ku rid bartamaha si uu hadda uga dul maro sanka crank-ka. Isticmaal si aad u xirto daboolka adigoo adkeynaya boolal.
Hadday tahay xirfadle dhise matoor, farsamo yaqaan ama soo-saare, ama qof xiiseeya baabuurta oo jecel matoorada, baabuurta tartanka iyo baabuurta degdega ah, Injineer Dhise wuxuu kuu hayaa wax adiga kuu gaar ah. Joornaaladayada daabacan waxay bixiyaan faahfaahin farsamo oo ku saabsan wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato warshadaha matoorka iyo suuqyadeeda kala duwan, halka xulashooyinka warsideena ay kula socodsiinayaan wararkii ugu dambeeyay iyo alaabada, macluumaadka farsamada iyo waxqabadka warshadaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaad ku heli kartaa waxaas oo dhan oo keliya rukun. Isdiiwaangeli hadda si aad u hesho daabacaad bille ah iyo/ama daabacaad elektaroonik ah oo Joornaalka Injineer Dhisayaasha, iyo sidoo kale Warsideena Weekly Engine Builders, Warsidaha Weekly Engine ama Warsidaha Weekly Diesel, si toos ah sanduuqaaga boostada. Waxaad ku dabooli doontaa faras-fardo waqti yar gudahood!
Hadday tahay xirfadle dhise matoor, farsamo yaqaan ama soo-saare, ama qof xiiseeya baabuurta oo jecel matoorada, baabuurta tartanka iyo baabuurta degdega ah, Injineer Dhise wuxuu kuu hayaa wax adiga kuu gaar ah. Joornaaladayada daabacan waxay bixiyaan faahfaahin farsamo oo ku saabsan wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato warshadaha matoorka iyo suuqyadeeda kala duwan, halka xulashooyinka warsideena ay kula socodsiinayaan wararkii ugu dambeeyay iyo alaabada, macluumaadka farsamada iyo waxqabadka warshadaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaad ku heli kartaa waxaas oo dhan oo keliya rukun. Isdiiwaangeli hadda si aad u hesho daabacaad bille ah iyo/ama daabacaad elektaroonik ah oo Joornaalka Injineer Dhisayaasha, iyo sidoo kale Warsideena Weekly Engine Builders, Warsidaha Weekly Engine ama Warsidaha Weekly Diesel, si toos ah sanduuqaaga boostada. Waxaad ku dabooli doontaa faras-fardo waqti yar gudahood!
Dakota Sargent waxay khibrad u leedahay matoorada naaftada, qalabka macdan qodista, gawaarida waaweyn iyo kuwa waddooyinka, iyo makaanik ka tirsan Ciidanka Cirka ee Mareykanka, laakiin shaqada naaftada fudud ayaa ugu badan. Wuxuu aasaasay Full Hook Performance wax ka badan hal sano ka hor wuxuuna sameynayaa alaabooyin dilaa ah sida matoorkan Cummins 5.9-litir ah oo 12-valve ah oo turbocharged ah. hubi!
Dakota Sargent, oo 27 jir ah, waa mid ka mid ah raggaas, marka uu diiradda saaro yool, ma joogsan doono ilaa laga gaaro, oo uu gaaro heerka ugu sarreeya. Iyadoo la tixgelinayo in uusan weli gaarin 30 sano, Dakota waxay horey u leedahay taariikh guulo leh oo khibrad leh, maantana wuxuu diiradda saarayaa horumarinta Full Hook Performance, oo ah ganacsi naafto ah oo ka jira Indian Springs, Nevada, oo u dhow Las Vegas.
Dakota waxaa la baray gawaarida xamuulka qaada ee naaftada ah iyagoo ka soo baxay dugsiga sare isagoo dhiganayay Kulliyadda Farsamada ee Northwestern Kansas ee Goodland, Kansas. Wuxuu ka qalin jabiyay barnaamijkooda naaftada ee laba sano socday isagoo haysta shahaadada xiriirka ee tignoolajiyada naaftada.
"Iskuulka, waxaan ka shaqeynayay dukaan xamuul qaada ka dib markii aan shaqada ka tagay si aan u dhammeeyo kulliyadda," ayuu yiri Sargent. "Ka dib markii aan qalin jabiyay, waxaan u guuray Harrisonburg, Virginia… Waxaan u shaqeeyay Freightliner. Inta badan shaqadaydu waxay ahayd waddo, baabuurta xamuulka qaada ee ka baxsan waddooyinka waaweyn. Markii aan ku laabtay Nevada, waxaan bilaabay inaan ka shaqeeyo qalabka macdanta, waxaan u shaqeeyay sidii farsamo yaqaan goobta ah, iyo farsamo yaqaan aqoon isweydaarsi ah dhowr sano.
"Hadda, waxaan qandaraas kula jiraa Ciidanka Cirka ee Mareykanka anigoo ah farsamo yaqaan, waxaana la shaqeynayaa Full Hook Performance saacadaha ka dambeeya. Hadafkayagu waa inaan si buuxda u shaqeyno Full Hook Performance dhawaan. Aad ayaan ugu dhownahay saacaddaas."
Full Hook Performance waxay ku takhasustay bamka 5.9L 12-valve, 24-valve P, 24-valve VP44 waxayna sidoo kale qabataa shaqada gudbinta gacanta. Intaa waxaa dheer, Dakota waxay abuurtay qayb Full Hook Performance Suspension ah oo soo saarta qalabka gacanta ee labajibbaaran ee aluminiumka ah ee tayo sare leh ee Dodge laga bilaabo 1994 ilaa 2013.
"Full Hook Performance waxay matoorka, gudbinta iyo joojinta ku keentaa hal saqaf," ayuu yiri Sargent. "Inta badan dhismaha matoorkeena, ma aragno gaari xamuul ah. Macmiilku wuxuu matoorka siiyaa waxaanan u dhisnaa koronto kasta oo loo baahdo. Annaga ayaa isku soo ururinayna oo matoorka siina waxaadna quudin kartaa ilmahaaga dhashay heer kasta oo koronto ah.
"Waxa bilaabay joojinta waxay ahayd gaarigayga gaarka ah, oo ah 98.5 Dodge oo leh bamka P ee 24-valve. laftiisu aad ayuu u deggan yahay wadada weyn ama marka aan sameyno jiidid buuxda ama wax la mid ah, markaa waxaan jeclaan lahaa inaan gaariga dib ugu soo celiyo dhererka caadiga ah waxaanan arkay hoos u dhac ku yimid warshadaha - qiimaha sare, qiimaha hoose ee 94 ilaa 13 baabuur. Qaybaha joojinta tayo aad u fiican maadaama aan ahay farsamo yaqaan waxaan arki karaa waxyaabo oo tilmaami karaa dhibaatooyinka aan jeclaan lahaa inaan hagaajiyo. Waxaan baarayay internetka anigoo raadinaya qalab joojin ah si aan gaarigayga dib ugu soo celiyo heerka kaydka iyadoo la adeegsanayo xakamaynta qoryaha laakiin ma joogo halkaas waxay soo jiidatay dareenkayga, sidaas darteed aniga ayaa sameeyay."
Waxaa laga yaabaa inaad dareentay in Dakota ay sannado badan waday Full Hook Performance, laakiin dhab ahaantii wuxuu dukaanka furay bishii Abriil 2020.
"Waxaan ganacsigayga ka maamulaa dukaan yar (30×25) oo aan ka kiraystay saaxiib," ayuu yiri. "Wiilkiisu dhab ahaantii waa shaqaalahayga kaliya, markaa waa aniga iyo Anthony oo keliya. Waxaan shaqeynaa 18-19 saacadood maalintii, 7 maalmood usbuucii. Anthony waa 18 jir oo keliya, laakiin ilmahani waa mashiin. Ma jiraan wax cabasho ah, iyadoon loo eegin inta saacadood ee aan shaqeyno, inta maalmood ee aan shaqeyno usbuucii. Had iyo jeer wuu ii joogaa, isagoo baranaya oo nuugaya aqoon badan intii uu awoodo. Waxaan rajeynayaa in labada ama saddexda sano ee soo socota uu shaqeyn karo aniga la'aanteed. Dhisidda matooradan iyada oo aan la caawin. Taasi waa hadafka".
Mid ka mid ah yoolalka kale ee aqoon-is-weydaarsiga ayaa ah in la sii horumariyo wax soo saarka matoorada sababtoo ah baahida sare ee hadda loo qabo shaqada matoorada Full Hook. Iyadoo tiradaasi ay sii kordhayso, Dakotas waxay sheegtay in sidoo kale ay jiraan qorshayaal lagu ballaarinayo raadadka dukaanka.
"Waxaan ka dhisayaa xarun cusub hantidayda halkaas oo aan si buuxda uga shaqayn karo," ayuu yiri. "Hadafkayga ugu dambeeya waa inaan awoodo inaan dhammaan shaqada matoorka ku qabto gudaha guriga sababtoo ah waxaan shaqadayda u dhiibaa dukaan makiinado maxalli ah oo ku yaal Vegas oo la yiraahdo Heads By Rick (HBR Competition Engines). Way noo qabtaan. dhammaan qalabkayaga, qabsashada iyo shaqada madaxa ayaa sameeya. Waxaan isticmaaleynay qiyaastii hal sano hadda waanan jecelnahay shaqada ay noo qabtaan.
"Si kastaba ha ahaatee, hadafkaygu waa inaan haysto mashiinkeyga qodista, farsamaynta, sagxadaha iyo nadiifinta baloogyada labada sano ee soo socota. Waxaan jeclaan lahaa inaan awoodo inaan shaqada oo dhan aniga sameeyo, maadaama ay adag tahay in maalmahan la helo dukaamo mashiinno oo wanaagsan. Waxaan jeclaan lahaa in waqtiga soo celinta uu aad u dhakhso badnaado oo aan hubiyo shay kasta oo ku jira dukaankeenna oo aan magacayaga ku qoro. Waxaan rabaa inaan si sax ah u ogaado waxa lagu sameeyay oo aan ogaado in si sax ah loo sameeyay.
"Runtii waxaan isku dayayay inaan ballaariyo oo aan wax walba hagaajiyo ka hor intaanan ka tagin shaqadayda maalinlaha ah oo aan bilaabo shaqada waqti buuxa sababtoo ah wax soo saarka matoorkayagu wuxuu runtii bilaabmay afar ilaa shan bilood ee la soo dhaafay."
Mid ka mid ah dhismayaasha ugu waaweyn ee matoorka ee Dakota State dhawaan la dhammeeyay waxaa loogu talagalay saaxiib wanaagsan oo uu la yiraahdo Tyler Swanson, kaasoo leh daaqadaha Waqooyiga Nevada ee Reno, Nevada. Xilli ciyaareedkii hore, Taylor wuxuu iibsaday gaari Dodge Ram 2500 bartamihii 90-meeyadii oo wata hal taksi, sariir dheer wuxuuna waday gaari xamuul ah oo wata hal charger (S369), bamka Farrell Diesel 215 iyo 785 hp oo leh 5×25 irbado. Sida qof kasta oo jecel naaftada, awood badan ayaa maskaxda ku soo dhacda Taylor.
"Waxaan wada dhisnay laba baabuur oo xamuul ah, laakiin awood ahaan ma ahayn kuwo aad u waalan," Sargent ayaa ka yiri saaxiibtinimadiisa Taylor. "Xilli ciyaareedka ka dib, wuu i soo wacay oo wuxuu ii sheegay in dad qaar ay la hadlayeen, sidaas darteed wuxuu diyaar u ahaa inuu si buuxda u ciyaaro xilli ciyaareedka soo socda."
Matoorku waa qalab 12-waalka Cummins oo 5.9-litir ah oo ay ragga Taylor ka soo saareen Dodge 2500 oo ay keeneen Full Hook Performance si loo kala furfuro.
"Anthony iyo aniga waan jeexnay oo waxaan u dirnay Harvard Business Review," Sargent ayaa yiri. "Waan ka daalnay .020." Waxaan doorannay noocyo ka mid ah bistoolado Mahle oo tayo sare leh oo leh goonno dahaadh leh. Josh McCormick ayaa noo jaray bistoolado. Waxaan u isticmaalnay Colt Stage 5 lobes. Nadiifinta waalka waxaa lagu gaaraa waalka gargaarka 0.080″ ee sare ee bistoolado. Wareegga 5 lobes waa 199/218 lift lobes. Waxaan isticmaalnaa 1.45 tappets Common Rail ah si aan u kordhinno aagga taabashada. Waxaan leenahay kamaradaha TIG ee la alxanka gears iyo crank gears.
"Waxaan doorannay madax Hamilton Stage 2 ah oo leh waalka weyn iyo guluubka waalka koonka ee Hamilton. 100% kuma faraxsanayn waxqabadka waalka, sidaa darteed waxaan ku dambaynay dib-u-habaynta waalka sidii aan jeclaan lahayn. Madaxu sidoo kale waa giraan dab ah.
"Waxaan ku dambayntii rakibnay duriyeyaasha Dynomite Diesel Super Mental. Waxay noo sameeyeen duriye gaar ah. Waxaan haysannay bamka Farrell Diesel 215 Stage 4. Waxay lahayd boosteejo iyo wax yar oo lagu daray bamka Stage 5. Waxaan haysannay ulo wareeg ah oo dheellitiran oo Wagler Street Fighter ah oo la isku keenay iyadoo la adeegsanayo booladaha usha L19 nus inji ah oo Adam Aquino noo sameeyay.
"Waxaan isticmaalnaa biinanka taxanaha Mahle H ee matoorka oo dhan - biinanka ugu muhiimsan iyo biinanka usha isku xira. Waxaan haynaa jets si aan u qaboojino bistoolada shaqada iyo biinanka si aan u qaboojino shaqada. Waxaan haynaa dabool qaadis mashiinka jarjaran oo leh baffles. Waxaan haynaa dabool waalka hal-xabbo ah oo loogu talagalay mashiinka. Waxaan samaynay ul isku-dhafan oo chrome ah oo Manton 7/16ths ah oo leh kubad waalka 24 ah iyo koob waalka 12 ah. Waxaan dooranay biinanka madaxa ee ARP 625. Waxaan sidoo kale ku lahayn suunka gorillada dhammaadka hoose.
"Sidoo kale, waxaan haynaa qalab Steed Speed T4 manifold ah oo leh qalab turbo ah oo EvilFab Performance Compound ah. Waxaan isticmaalnay S472 SXE oo barbar socda oo leh S488 SXE oo turbocharged ah. Waa suunka V-ga ee TIG lagu dahaadhay, oo dhammaan ah qalab bir aan miridh lahayn, oo la safeeyey. EvilFab wuxuu rakibay qalab dallac ah oo ka badan 1000 hp kamaraduna runtii way ka caawin doontaa duubista iyo dunta."
Maadaama matoorka 12-waalka ee 5.9-litir ee dib loo dhisay uu ku wareegi doono RPM sare oo uu yeelan doono kor u kac sare, Dakota waxay rabtaa inay kordhiso nadiifinta waalka piston-ka ee matoorka.
"Iyada oo la adeegsanayo superchargers-yadan, matoorka si fudud ayaa loogu kordhin karaa 100 psi, sidaa darteed waxaan ka helnay shims qaro weyn XDP sidaa darteed waxaan haysanay waalka badan ee nadiifinta bistooladaha," ayuu yiri.
Moodooyinka Cummins waxay sidoo kale leeyihiin dheelitirayaasha Fluidampr iyo daboolka hore ee Keating Machine billet, laakiin bamka kor u qaadista ayaa walaac gaar ah leh.
"Waxaan u baahnayn shidaal badan intii suurtogal ah, sidaa darteed waxaan go'aansannay inaan isticmaalno bambooyinka AirDog 165 4G ee mataanaha ah," ayuu yiri. "Kevin oo jooga AirDog dhab ahaantii wuxuu ka gudbayaa qalabka nidaamiya bamka gudaha, sidaa darteed waxay keenaan saliid buuxda oo ka badan 300 GPH iyagoo si toos ah ugu socda bamka P. Wuxuu sidoo kale na dejiyay tixraacooda kor u qaadista cusub ee la hagaajin karo. Ku celi qalabka nidaamiya.
"Dukaankeenna, waxaan TIG ku dahaadhnay qalabkeenna si aan u hubinno heerarka dib-u-socodka oo sarreeya, waxaana ka bilaabeynaa 3/8 ilaa 1/2." Sidan ayaan si dhab ah u hagaajin karnaa cadaadiska shidaalka marka aan shaqaynayn, ka dibna marka aan galno kor u qaadistu waxay had iyo jeer qabataa cadaadiska mana kululeyso bamka. Waxay quudisaa hore ee bamka P, taas oo runtii ka caawisa in bamka uu qaboobo oo uu helo shidaal badan intii suurtagal ah.
"Waxaan sidoo kale isticmaalnaa 1/2 soo celin" ilaa labanlaab ah. Mid ka mid ah wuxuu isticmaalaa soo celin 1/2" ah oo ka timid bamka jet-ka. Dekedda labaad ee ku taal waxay quudisaa AirDog ka dibna sump-ka labaad. AirDog-da labaad Labada soo celin ee AirDog waxay leeyihiin heer soo celin oo hooseeya sababtoo ah marin-u-dhaaf gudaha ah oo ku yaal nidaamiyaha, sidaa darteed waxaan awoodnay inaan isku darno labada soo celin ee AirDog hal deked oo ku taal ballet."
Marka laga soo tago dhammaan waxyaabaha wanaagsan ee Full Hook Performance ay horey ugu lahayd matoorka, Taylor wuxuu rabay nitric acid, sidaas darteed Dakota waxay ku dartay marxalad waxayna saartay 200 nitrous.
"Waxaan dhihi lahaa marka la rakibo dallacaadda iyo shidaalka, gaariga xamuulka ah wuxuu sameyn doonaa dadaal badan si uu u yareeyo 750-800hp. Iyadoo loo cusbooneysiinayo bamka 13mm, runtii waxaa naga yaraan lahaa shidaalka bamka Marxaladda 4, laakiin runtii waxaan rabnay in gaariga xamuulka ah uu wali ahaado gaari waddo ah si uu u qaado oo uu u jeexo waddada haddii uu rabo."
Kordhinta waxqabadka gaariga xamuulka ah waxaa gacan ka geysanaya gudbinta Reno oo maxalli ah oo la isku keenay oo sidoo kale leh beddele afar-disc ah, jirka waalka gacanta ee Muldoon iyo qalabka wax lagu beddelo ee ratchet-ka.
Qaar ka mid ah taabashooyinka dhammaystirka dhismaha oo dhan waxaa ka mid ah gacmo kontarool oo laba-laab ah oo la hagaajin karo oo Full Hook Performance ah, bamka faakiyuumka oo kaliya ka saaraya bamka isteerinka awoodda ku shaqeeya ee gear-ku-shaqo, dabacsanaan buuxda oo fiilooyinka ku jira qaybta matoorka, iyo in batteriga loo raro jirka.
"Waa dhisme aad u wanaagsan," ayuu qirtay Sargent. "Waa qof dibadda ka yimid, hubaal wuu socdaa oo hadlayaa. Gaariga xamuulka ah asal ahaan waa gaari jiid ah oo ujeedo leh, laakiin wali wuxuu leeyahay gudaha oo buuxa iyo sariir buuxda. Sidoo kale wuxuu u kaxayn doonaa dibadda si uu ula ciyaaro. Waxaan qaboojin doonnaa gawaarida xamuulka ah, sidaa darteed wuxuu leeyahay qaboojiye raaxo leh oo loogu talagalay gawaarida xamuulka ah oo leh in ka badan 1,000 oo faras."
Waqtigan xaadirka ah, gaariga xamuulka ah ma laha qaab ku habboon korontada cusub ee wadada, laakiin waxaa la qorsheynayaa in lagu rakibo gaariga xamuulka ah mustaqbalka dhow. Intaa waxaa dheer, Dakota waxay noo sheegtay inay dhiseen dhammaan cutubka matoorkan 5.9-litir ee Cummins 12-valve saddex maalmood gudahood.
"Waxaan rakibnay nidaamka shidaalka oo dhan, waxaan matoorka oo dhan ka soo ururinay baloog qaawan, waxaana awoodnay inaan kaamerada ku xirno qalabka taageerada matoorka ka dibna aan ku xirno gaariga dhammaadka usbuuca."
Sidaad ogtahay, Dakota waxay leedahay rabitaan iyo go'aan ay ku gaarto wax kasta oo uu sameeyo, waxaana hubnaa inaad mustaqbalka maqli doonto magaca Full Hook Performance.
"Hadafkayga nolosha waa inaan tan sameeyo mar walba," ayuu yiri Sargent. "Waan ogahay inaan leeyahay rabitaan ah inaan tan sameeyo. Marka aan go'aansado inaan wax sameeyo, runtii ma doorto maya. Waxaan rajeynayaa inaan sii wadi karo sameynta waxyaabo xun."
Naaftada Todobaadka waxaa maalgelisay AMSOIL. Haddii aad leedahay matoor aad rabto inaad ku muujiso taxanahan, fadlan iimayl u dir tifaftiraha Engine Builder Greg Jones [email protected]
Waqtiga boostada: Sebtembar-19-2022
